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編者按:**書(shū)記在慶祝**成立100周年大(dà)會上的(de)重要講話(huà)中強調，“著(zhe)力解決發展不平衡不充分(fēn)、人(rén)民群衆反映迫切的(de)問題”。人(rén)民的(de)迫切和(hé)焦慮關系到人(rén)民群衆的(de)切身利益，映射著(zhe)民生福祉。近年來(lái)，各地積極探索，辦實事，重點解決群衆的(de)煩心事和(hé)基層的(de)困難。“體驗”欄目推出“如何解燃眉之急”系列報道，聚焦群衆關心的(de)“停車難、入園難、看病難”等問題，研究解決方案，探索有益經驗，敬請關注。

已是深秋，但江南(nán)的(de)夜色依舊(jiù)溫暖。晚上9點，在江蘇省宿州市工作的(de)金榮下(xià)班後開車回家。一路走過萬家燈火，車回到吳江經濟開發區(qū)江陵街(jiē)道西湖社區(qū)華鋼社區(qū)。此時(shí)此刻，正是.忙碌的(de)時(shí)候——小區(qū)内商業街(jiē)兩側的(de)服裝店(diàn)、小吃(chī)店(diàn)、水(shuǐ)果店(diàn)都有人(rén)來(lái)來(lái)往往，街(jiē)邊的(de)街(jiē)邊攤販車繼續著(zhe)街(jiē)頭生活的(de)煙(yān)火。

這(zhè)時(shí)，小區(qū)裏已經沒有停車位了(le)。金榮并不著(zhe)急，先是在農貿市場(chǎng)停下(xià)來(lái)買了(le)一份小吃(chī)，然後從容地拐進了(le)小區(qū)北(běi)側剛開的(de)一個(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)。

掃碼、停車、回家，一切順利！

“以前晚上10點回家，.擔心的(de)就是停車位。我經常在社區(qū)裏轉來(lái)轉去，但找不到地方停下(xià)來(lái)。我無能爲力。我把車停在一家關門的(de)商店(diàn)門口。我經常幾個(gè)小時(shí)都睡(shuì)不著(zhe)。黎明(míng)時(shí)，我被叫去挪車。”和(hé)過去相比，金榮開心地笑(xiào)了(le)。

位置特殊，需求多(duō)樣，停車交織民生。

華鋼社區(qū)過去被稱爲華鋼村(cūn)。随著(zhe)**經濟的(de)發展，移民越來(lái)越多(duō)。

西湖社區(qū)黨委副書(shū)記、原華鋼村(cūn)委會主任趙平原攤開地圖:它與滬浙隔水(shuǐ)相望，外來(lái)租客來(lái)自四面八方。在這(zhè)個(gè)建于2000年的(de)老社區(qū)裏，有500多(duō)名居民和(hé)8000多(duō)名農民工。社區(qū)裏的(de)商業街(jiē)和(hé)流動攤販的(de)汽車還(hái)吸引了(le)附近工廠的(de)5000多(duō)名員(yuán)工在這(zhè)裏消費。

随著(zhe)經濟條件的(de)改善，許多(duō)居民購(gòu)買了(le)汽車。“社區(qū)建設之初隻有不到10輛車，完全沒有計劃停車的(de)問題。誰想到2019年會有800多(duō)輛車。”趙平原很頭疼。

不僅如此——居民中有120多(duō)個(gè)街(jiē)頭攤販，近200個(gè)攤位不得(de)不與汽車“搶車位”；原來(lái)老小區(qū)停車不收費，吸引了(le)周邊商品房(fáng)小區(qū)的(de)居民，每天都有200多(duō)輛外地車停進來(lái)。

小區(qū)居民李文成平時(shí)在夜市擺攤，不記得(de)和(hé)鄰居吵過多(duō)少次停車的(de)事。不是他(tā)的(de)車被别的(de)攤刮了(le)，就是他(tā)的(de)攤車刮了(le)别人(rén)的(de)車。無數像金榮這(zhè)樣的(de)居民，經過幾輪加班夜，都找不到停車位。在小區(qū)外的(de)九龍路雙向非混合車道上，狹窄的(de)路面在一個(gè)晚上被100多(duō)輛違章(zhāng)車輛堵住了(le)...

向内挖潛，盤活存量，在蝸牛殼裏做(zuò)道場(chǎng)。

停車難日益困擾華鋼社區(qū)居民，成爲群衆反映強烈、亟待解決的(de)民生問題。

2019年，江陵街(jiē)道實行社區(qū)管理(lǐ)，華鋼村(cūn)更名爲華鋼社區(qū)，由新成立的(de)西湖社區(qū)管轄。趙平原的(de)崗位調到了(le)社區(qū)，他(tā)從停車矛盾.嚴重的(de)華鋼社區(qū)打破了(le)這(zhè)個(gè)問題。

通(tōng)過招标設計重新規劃停車位，充分(fēn)利用(yòng)散落的(de)公共區(qū)域，将受損嚴重的(de)綠(lǜ)化(huà)帶改造成生态泊位...在所有的(de)停車位都應該分(fēn)區(qū)後，空間仍然是有限的(de)。華鋼共同體從供給側和(hé)需求側兩個(gè)方向發揮其力量。

趙平原帶領記者來(lái)到小區(qū)中間。一條小河(hé)的(de)西邊有50個(gè)停車位。“事實并非如此。”趙平原拿出手機翻出老照(zhào)片:破舊(jiù)的(de)彩鋼房(fáng)一字排開，垃圾橫七豎八。這(zhè)裏曾經是農民自發形成的(de)果蔬交易點。去年因衛生防疫不合格被拆除後，變成了(le)停車場(chǎng)。

再往北(běi)，一個(gè)約1500平方米的(de)空地用(yòng)白線标出，分(fēn)隔出60多(duō)個(gè)停車位。“這(zhè)裏，原來(lái)是居民舉行紅白喜事的(de)場(chǎng)所。不可(kě)能每天都做(zuò)事情。我們會計劃好的(de)。我們做(zuò)事的(de)時(shí)候，會提前把車挪開，搭起帳篷擺宴席，不做(zuò)事就用(yòng)來(lái)停車。”

小區(qū)東西兩端，是物(wù)業安全的(de)崗亭。自2019年以來(lái)，華鋼社區(qū)引進物(wù)業，增設道路大(dà)門，管理(lǐ)“不該停的(de)車”和(hé)“該停的(de)車”。

“通(tōng)過經濟杠杆進行管理(lǐ)。”該小區(qū)物(wù)業經理(lǐ)盧培生說，小區(qū)内停車不收費。結果，裏面到處都停著(zhe)車，加劇了(le)擁堵。收取适當的(de)費用(yòng)後，居民們表示可(kě)以接受更好的(de)停車環境。一些租戶考慮到實際情況，選擇了(le)理(lǐ)性購(gòu)車。

由于小區(qū)人(rén)口流動性大(dà)，設置固定停車位不方便。陸培作爲向導和(hé)調解人(rén)幸存了(le)下(xià)來(lái)。記者夜間走訪華鋼社區(qū)，看到盧培生不時(shí)拿起對(duì)講機，聯系各個(gè)崗亭，幫助晚回家的(de)居民找到可(kě)以停車的(de)角落。

精細治理(lǐ)，激發增量，多(duō)方合力構建機制。

除了(le)汽車數量的(de)快(kuài)速增長(cháng)外，華鋼社區(qū)的(de)“停車難”還(hái)與近200個(gè)進出社區(qū)的(de)流動攤點交織在一起。

“從執法角度來(lái)看，這(zhè)些攤位.終都會被取締。但在江陵街(jiē)這(zhè)樣的(de)淨流入區(qū)域，現階段隻是需要它的(de)存在。”江陵街(jiē)道分(fēn)管綜合執法的(de)副主任張淩健表示，包容多(duō)元的(de)生活方式和(hé)消費習(xí)慣，也(yě)是文明(míng)城(chéng)市治理(lǐ)的(de)意義所在。

今年年初，西湖社區(qū)向上級部門求助，要求進一步解決停車問題，很快(kuài)得(de)到了(le)回應。吳江經濟開發區(qū)建設局招标管理(lǐ)科科長(cháng)吳守紅介紹，小區(qū)北(běi)側有一個(gè)工廠已經升級入園，騰出17畝土地，可(kě)以在規劃用(yòng)途明(míng)确之前，用(yòng)來(lái)建設臨時(shí)停車場(chǎng)。

記者走進這(zhè)個(gè)約2000平方米的(de)停車場(chǎng)，裏面有73個(gè)停車位，每天都有很多(duō)車輛停放。有一個(gè)360平方米的(de)攤位臨時(shí)停車位，配有排水(shuǐ)管、夜間照(zhào)明(míng)和(hé)保安。吳壽紅表示，未來(lái)将逐步設計成白天固定停車、晚上擺攤的(de)場(chǎng)所，進一步**小區(qū)的(de)停車壓力。

臨時(shí)停車，長(cháng)期如何保障？記者了(le)解到，吳江區(qū)計劃根據周邊實際，規劃不少于現有停車位的(de)公共停車場(chǎng)。“随著(zhe)生活水(shuǐ)平的(de)提高(gāo)，汽車保有量将持續增長(cháng)。長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)看，要建立長(cháng)效機制，實現精細化(huà)治理(lǐ)和(hé)城(chéng)市更新。”吳江區(qū)委常委、吳江經濟開發區(qū)黨工委副書(shū)記王牧介紹，正在全區(qū)範圍内應用(yòng)的(de)“萊博吳江”智能停車系統，可(kě)以整合調動所有公共、臨時(shí)停車位，連接社區(qū)停車需求後，就近尋求更靈活的(de)資源配置方式；還(hái)可(kě)以借助跨部門平台，搭建社區(qū)居民與周邊商業區(qū)資源共享的(de)橋梁。

好消息一個(gè)個(gè)傳來(lái)，難題一個(gè)個(gè)迎刃而解，金榮和(hé)李文成将在這(zhè)人(rén)間煙(yān)火中，腳踏實地地奔向美(měi)好的(de)**。

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